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塞杆表面进行中频淬火，硬度达到最高HRC62，并且在活塞杆表面镀硬铬并抛光到Ra0.08um,提供耐冲击的表面，防止活塞杆拉伤和碰伤，延长密封件寿命。所有活塞杆和活塞组件在最小横截面处具有基于额定压力下抗拉强度的起码5倍的安全系数。
2 导向套
根据挖掘机工况特点专门研制，由球墨铸铁制成，有很高的耐磨性，内装日本原装进口的滑动轴承，该滑动轴承最大承载压力静载270N/mm2,动载140N/mm2,最高速度5m/s,摩擦系数0.02～0.07,工作温度-200℃至280℃,导向面积很大使应力减至最小，可以承受很大的侧向载荷，延长缸和密封件二者的寿命。
3 活塞杆密封件
活塞杆密封件由防尘圈、活塞杆密封圈和液压缓冲组成，能有效防止活塞杆液压油渗漏。防尘圈是双唇防尘圈，作用是防止粉尘、污物、砂粒及金属屑的进入，它大大的防止了刮伤，保护了导向元件，延长了密封件的使用寿命，面向介质的密封唇减少了剩余的油膜，聚氨脂材料保证在干摩擦时有极好的特点，增加耐磨性，由于对因气候条件而引起的臭氧和辐射有很好的抵抗能力，延长了使用寿命，工作温度－35至100℃，表面速度≤2m∕s。活塞杆主密封圈是一种有两道密封唇且在外径处为紧配合的唇形密封，由于两道唇口之间有额外的润滑剂，故大大地防止了干摩擦和磨损，耐冲击、抗挤出，提高了零压力下的密封性能，工作压力≤40Mpa,工作温度－35至110℃，表面速度≤0.5m∕s。液压缓冲的作用是吸收高负荷下的冲击和波动压力，隔绝高温流体，提高密封件的耐用度，压力峰值可至100Mpa,由于在滑动唇口上有可以泄放背压的特殊形状缝槽，能消除活塞杆密封圈和缓冲之间的压力，将处于主密封和缓冲密封之间形成的压力传递回系统。
4 缸体
缸筒材料采用合金钢27SiMn,强度高、外形小、重量轻,珩磨并滚压到很高的表面光洁度，以便使内摩擦力减至最小并延长密封件的寿命。
5 活塞和活塞密封件
标准活塞为铸件，并为同心度而配合于活塞杆。活塞依靠螺母与活塞杆之间的螺纹旋合而牢靠锁定，保证在高速度和高负载条件下的可靠工作。活塞密封件全部采用进口Parker和NOK产品。活塞两端安装由PTFE制成4mm厚度的纳污环，由于它有杂质浸没功能，故可防止油缸内的油因混有外界物质而引起密封件的损坏，确保密封件有较长的使用寿命，而且能起导向支承作用。支承环具有很高的耐压承载能力，可以消除活塞与缸体之间的所有的金属对金属接触，提供高的侧向承载能力，吸收冲击，增加接触面积，避免划伤缸体。活塞密封件采用派克的开口式结构的OK型密封件，耐冲击负荷，摩擦阻力低，安装简单，由于其密封圈特殊的材料性能，故在高压和大间隙下均有较强的抗挤压能力，工作压力高达50Mpa。
6 缓冲
有杆腔缓冲套是一个自对中套筒，可以自动调整同心度，并且因为缓冲套和活塞杆之间有较大间隙，可以减小启动压力。缓冲柱塞采用钢球限位，可以浮动。由于缓冲套和缓冲柱塞都具有浮动特征，故可以有很小的缓冲间隙，自动对心，消除同轴度误差的影响，缓冲性能良好，可降低噪声和冲击载荷，延长机器寿命。
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油缸系列—挖掘机油缸系列
PC系列挖掘机液压缸
